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Puissant, fiable, sûr, durable
Le tracteur de remorquage électrique VLIFT Z3 2,2 kW offre une capacité de remorquage puissante et fiable de 3 000 kg, garantissant une manutention efficace des matériaux dans tous les environnements. Son frein électromagnétique et ses roues en caoutchouc plein assurent une sécurité et une stabilité accrues, réduisant ainsi les temps d'arrêt et les coûts de maintenance. Conçu avec une construction robuste et un format compact, il offre des performances constantes et une excellente maniabilité dans les espaces restreints, pour une productivité opérationnelle optimale.
● Puissance
● Sécurité
● Durabilité
● Maniabilité
Présentation du produit
Puissant, fiable, sûr, durable
Puissant, durable, sûr, efficace
Le tracteur de remorquage électrique VLIFT Z3 2,2 kW offre des performances robustes grâce à son puissant moteur à courant alternatif de 2,2 kW et une capacité de remorquage élevée allant jusqu'à 3 000 kg. Son système de freinage électromagnétique fiable renforce la sécurité. Ses roues en caoutchouc plein assurent durabilité et stabilité sur tous types de surfaces, tandis que sa conception ergonomique facilite l'utilisation et la maniabilité. Conçu pour une efficacité industrielle optimale, ce tracteur de remorquage allie puissance, sécurité et convivialité pour optimiser les opérations de manutention.
◎ Performances exceptionnelles
◎ Sécurité fiable
◎ Maniabilité durable
Scénario d'application
Introduction au matériel
Le tracteur de remorquage électrique VLIFT Z3 2,2 kW est doté d'un châssis en acier robuste qui garantit durabilité et performances optimales même sous fortes charges. Ses roues en caoutchouc plein assurent une excellente traction et une grande stabilité, tout en minimisant les besoins d'entretien. L'intégration d'un système de freinage électromagnétique améliore la sécurité et le contrôle pendant son utilisation, le rendant ainsi adapté aux environnements industriels exigeants.
◎ Tracteur de remorquage électrique VLIFT Z3 2,2 kW CA
◎ Roues en caoutchouc plein
◎ Système de freinage électromagnétique
FAQ